根据乘联会获取的2016年4月份挂电式混合动力乘用车销量，比亚迪以秦和唐两款车型4370辆占有销量第一。虽然在总量上名列第一，但在销量增长速度上却输给了上汽荣威e550。　　4月份，荣威e550销量增长势头强大，以2110辆好成绩名列第二，同比快速增长超过341%。荣威e550销售疯狂的原因，一方面归功于产品品质获得消费者接纳，另一方面则是因为其在上海市可取得1.4万的额外补贴且上牌慢。

诸多优势让消费者对荣威e550十分注目。　　作为强大竞争对手，比亚迪秦在上海怎么会不会甘心正处于弱势吗？记者了解到，6月2日，上海比亚迪多家4S店公众号都公布了一组优惠策略。

　　优惠策略表明：6月2日止7月31日到店出售比亚迪秦，就可以享用八项优惠，还有A、B两项套餐服务。除了上海市新能源车牌、3万元国补、1万元地调补等基本优惠外，应付上海市对挂电式混合动力乘用车的1.4万元额外补贴，明确提出了牵头店调补1.4万元的应付策略。

有了这1.4万元的补贴，比亚迪秦在上海就相等和其他车型享用一样的补贴了，这就免职消费者在扣除补贴上的纠葛。　　除此之外，4S店还回应，不仅在6月2日7月31日之间出售比亚迪秦的用户可享用此优惠策略，对于2016年1月1日至6月1日期间购车客户，顺利引荐一名新的意向客户，也可享用牵头店调补1.4万。　　此前，据理解上海市因新旧政策交会问题而导致消费者无法上牌的情况，从5月份开始于是以相继获得解决问题，但是第一批取得沪牌的车主多为荣威e550车主。

而从6月1日开始，比亚迪也再一可以上牌了，由于此前很多比亚迪秦临牌届满无法上路，有不少4S店特地将牌照给车主送上门。

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